El subdirector de Innovación y Tecnología en el Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), Ricardo Apaez, estimó que en México la transición hacia la electromovilidad requiere inversiones multimillonarias públicas y privadas en infraestructura y que los vehículos eléctricos compiten en precio con autos de gasolina, diésel e híbridos.
La transición hacia los vehículos eléctricos no va a ser inmediata porque son inversiones multimillonarias en infraestructura que tiene que hacer el sector público y privado, y tampoco habrá una rápida migración hacia el uso de vehículos eléctricos, porque se compite en precio con otras opciones que hay en el mercado, comentó a El Economista, Ricardo Apaez, subdirector de Innovación y Tecnología en el Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT).
“Hay una integración gradual, no hay absolutismos, nunca tuvimos 100% carros de gasolina, siguió existiendo la moto, la bicicleta y otros medios de transporte, no es que de un día para otro que todo se va a convertir en vehículos eléctricos; creo que va a ser un ecosistema de medios de movilidad, incluso ahora van a convivir con vehículos de gasolina y diésel, y en la micromovilidad hay opciones”, enfatizó el también CEO del Centro Driven de Innovación y Tecnología del CLAUT.
“Definitivamente hay muchos retos para esta transición, no es posible que de la noche a la mañana surja toda esa infraestructura porque son inversiones multimillonarias que tiene que hacer el sector público y privado, tampoco va a haber una migración inmediata a vehículos eléctricos por el mercado, la tasa de reposición, el costo y algunas cuestiones técnicas para que sea democrático y para que su adopción vaya avanzando”, subrayó Ricardo Apaez.
